Installation von Wellbalken-Leitplanken am Straßenrand
1. Straßenseitige Wellbalken-Leitplanken werden entsprechend ihrer Schlagfestigkeit in die Klassen A und S eingeteilt. Leitplanken der Klasse S sind verstärkt und für den Einsatz an besonders gefährlichen Straßenrandabschnitten geeignet. Der Mittenabstand der Leitplankenpfosten der Klasse S beträgt 2 m.
2. Die Queranordnung von Leitplanken aus Wellbalken am Straßenrand darf nicht zulassen, dass die Oberfläche der Leitplanke die lichten Grenzen des Straßenbaus übersteigt, und darf den seitlichen Erddruck auf die Außenkante der Leitplankenpfosten nicht wesentlich verringern. Der Mindestabstand von der Außenkante des Pfostens zur Randkante des Erdwalls wird wie folgt festgelegt: Bei einer Breite des Erdwalls von 75 cm sollte dieser nicht weniger als 25 cm betragen; Wenn die Breite der Erdschulter 50 cm beträgt, sollte sie nicht weniger als 14 cm betragen.
3. Endgestaltung der Leitplanken am Straßenrand: Die Anfangs- und Endpunkte der Wellbalkenleitplanken am Straßenrand sollten behandelt werden. Der Kopf kann als Erdankertyp oder als Rundkopftyp ausgeführt sein. Zwischen dem vorgelagerten runden Kopfende in der entgegengesetzten Verkehrsrichtung und dem Standardabschnitt der Leitplanke ist ein Übergangsabschnitt vorzusehen. Das stromabwärtige Ende in der gleichen Verkehrsrichtung kann in einer geraden Linie mit dem Standardabschnitt der Leitplanke verlegt werden.
4. Der Blockierschutzblock des straßenseitigen Wellbalkenschutzgeländers ist ein tragendes Bauteil zwischen dem Wellbalken und dem Pfosten. Es eignet sich für Straßenabschnitte, auf denen die Fahrzeugtypen im Verkehrsfluss relativ komplex sind und die Gefahr besteht, dass kollidierende Fahrzeuge an den Leitplankenpfosten stecken bleiben könnten. oder für Straßenabschnitte, bei denen der Bordstein die Flugbahn kollidierender Fahrzeuge beeinträchtigt. Blockierschutzblöcke für Leitplanken werden in zwei Typen unterteilt: Typ A und Typ B. Typ A ist für runde Pfosten geeignet.
5. Leitplanken am Straßenrand sollten in festen Erdrändern installiert werden. Wenn Leitplankenpfosten auf weiche Fundamente stoßen, sollten sie in Betonfundamenten platziert werden. Wenn möglich, sollten austauschbare Geländerpfosten verwendet werden.
Installation von Wellbalken-Leitplanken im Mittelstreifen
1. Im Mittelstreifen installierte Wellbalkenschutzgeländer werden entsprechend ihrer Schlagfestigkeit in die Stufen Am und Sm eingeteilt. Geländer der Sm-Ebene sind verstärkt und eignen sich für Bereiche mit wichtigen Bauwerken innerhalb des Mittelstreifens. Für Straßenabschnitte, bei denen die seitliche Verschiebung der Leitplanke begrenzt werden muss, gibt es zwei Bauarten: getrennt und kombiniert. Separate Leitplanken eignen sich für Straßenabschnitte mit relativ breiten Mittelstreifen, zahlreichen Objekten innerhalb des Mittelstreifens und darunter erdverlegten Rohrleitungen. Kombinierte Leitplanken eignen sich für Straßenabschnitte mit schmaleren Mittelstreifen, weniger Bauwerken innerhalb des Mittelstreifens oder weniger erdverlegten Rohrleitungen.
2. Die Queranordnung des Wellbalkenschutzgeländers für den Mittelstreifen sollte anhand der Breite und der Querschnittsform des Mittelstreifens bestimmt werden. Bei einer separaten Anordnung darf die Leitplankenoberfläche nicht in den öffentlichen Raum hineinragen. Innerhalb der straßenbaulichen Durchfahrtsgrenzen.
3. Wenn im Mittelstreifen mit Bordsteinen separate Leitplanken installiert werden, sollten die Wellbalken-Leitplanken mit Antiblockierblöcken ausgestattet sein. Wenn außerdem die Platzierung innerhalb des Mittelstreifens begrenzt ist, kann der minimale C--Wert von der Oberfläche des Wellbalken-Leitplankens bis zur Bordsteinoberfläche auf 25 cm reduziert werden.
4. Bei der Verwendung von kombinierten Wellbalken-Leitplanken im Mittelstreifen fällt die Mittellinie der Leitplankenpfosten mit der Straßenmittellinie zusammen. Wenn sich innerhalb der Straßenmittellinie Bauwerke oder unterirdische Rohrleitungen befinden, kann die Mittellinie der Leitplankenpfosten auf eine Seite verschoben werden oder der kombinierte Typ kann in separate Leitplanken geändert werden.
5. Das kombinierte Wellbalkenschutzgeländer besteht aus Pfosten, horizontalen Balken, Wellbalken und Befestigungselementen. Die Pfosten können aus Rund- oder Profilstahl gefertigt sein. Die horizontalen Träger bestehen aus zwei Kanalstählen, die auf beiden Seiten der Pfosten angebracht sind. Beide Enden der horizontalen Balken sind mit den Wellbalkenplatten verbunden. Die maximale kombinierte Breite der beiden Wellbalken beträgt 100 cm und kann entsprechend der Breite der Mitteltrennwand angepasst werden.
6. Am Anfang, am Ende und an den Öffnungen der Mitteltrennwand installierte Leitplanken sollten über eine Endbehandlung verfügen. Bei separat installierten Wellbalken-Geländern sollten die Enden mit der Ausrichtung des Mittelteilers übereinstimmen. Innerhalb einer bestimmten Länge (z. B. 16 m) verjüngt sich das Wellblech-Leitplanken allmählich von zwei parallelen Linien nach innen zur Trennwand hin, im Allgemeinen in einer parabolischen Form. Der Pfostenabstand beträgt 2 m und der Radius der abgerundeten Enden sollte mit der Ausrichtung der Trennwandöffnungen übereinstimmen, im Allgemeinen 25 cm.
Das kombinierte Wellbalken-Geländer besteht aus Pfosten, horizontalen Balken, Wellbalken und Befestigungselementen. Die Pfosten können aus Rund- oder Profilstahl bestehen und auf beiden Seiten der Pfosten angebracht werden. Drittens sollten die Leitplanken im Dreiecksbereich an Verkehrsknotenpunkten auf die gleiche Weise wie die Wellbalkenleitplanken am Straßenrand konstruiert und entsprechend der Ausrichtung und Topographie des Dreiecksbereichs angeordnet werden. Die Mindestlänge für die Installation ist wie folgt: Verstärkte Leitplanken (Klasse S) sollten innerhalb von 8 Metern von beiden Enden auf der Seite verwendet werden, die der Hauptstraße der Autobahn am nächsten liegt, und innerhalb von 8 Metern von beiden Enden auf der Seite, die der Rampe am nächsten liegt. Zwischen den verstärkten Leitplanken sollten sechs Spannweiten von Leitplanken der Klasse A installiert werden, und die Leitplanken auf beiden Seiten des dreieckigen Bereichs sollten mit abgerundeten Enden verbunden werden. Im Gefahrendreiecksbereich sollten Crashpads angebracht werden.
Die Mittenhöhe des Querträgers des Wellbalkenschutzgeländers, gemessen von der Straßenoberfläche, beträgt 60 cm von der Mitte der Verbindungsbolzenlöcher. Wenn ein Bordstein vorhanden ist, beträgt die Mittenhöhe des Querträgers, gemessen von der Oberseite des Bordsteins, ebenfalls 60 cm von der Mitte der Verbindungsbolzenlöcher. Wenn die Wellbalken-Leitplanke mit Antiblockierblöcken ausgestattet ist, bleibt ihre Mittelhöhe unverändert. Die Pfosten des Wellbalkenschutzgeländers werden in der Regel im Erdfundament vergraben, wobei die Vergrabungstiefe wie folgt angegeben wird:
1. Wenn der Leitplankenpfosten im Boden vergraben ist und kein Bordstein vorhanden ist, sollte die Vergrabungstiefe nicht weniger als 110 cm betragen.
2. Wenn der Leitplankenpfosten im Boden vergraben ist und ein Bordstein vorhanden ist, sollte die Vergrabungstiefe nicht weniger als 125 cm betragen. Bei Verwendung eines kombinierten Wellbalken-Geländers im Mittelstreifen sollte die Einbindetiefe der Pfosten 110 cm nicht unterschreiten.
Zweitens kann die Betonfundament-Einbettungsmethode für Leitplankenpfosten in den folgenden Situationen verwendet werden:
1. Pfosten werden an Stellen angebracht, an denen ein Befahren nicht möglich ist, wie z. B. Brücken, Durchgänge oder Durchlässe.
2. Unterhalb der Pfosten befinden sich unterirdische Rohrleitungen oder steinige Straßenabschnitte.
3. Sonstige besondere Umstände.
Die Einbindetiefe der Pfosten im Beton sollte grundsätzlich nicht weniger als 40 cm betragen. Zur Erleichterung der Wartung kann eine Flanschverbindungsmethode verwendet werden. Die Abmessungen des Betonfundaments und die Verbindungsstärke der Flansche sollten je nach Situation rechnerisch ermittelt werden. Wenn die Bedingungen es zulassen, sollten austauschbare Leitplankenpfosten verwendet werden.