Brückengeländer

Das Brückenbrüstungsgeländer wird entlang der Kante des Brückendecks, in der Mittellinie oder zwischen Fahrzeugspuren und anderen Funktionsbereichen installiert. Es kann durchgehende horizontale Träger, Pfosten, Grundplatten, Anker, Befestigungselemente, Endabschnitte und Übergangskomponenten umfassen.

Im Gegensatz zu einer Leitplanke am Straßenrand, die durch eingetriebene Pfosten getragen wird, überträgt ein auf einer Brücke-montiertes System die Kraft über Grundplatten, eingebettete Komponenten oder Verankerungsbaugruppen auf das Brückendeck. Wenn sich ein Fahrzeug vom normalen Verkehrsweg entfernt, arbeiten die durchgehenden Träger, die Pfostenstütze und die Brückenverankerung zusammen, um das Fahrzeug zurückzuhalten und zu führen.

Das System kann eine Stahlträger--und-Pfostenstruktur, eine Stahl-Beton-Kombination oder ein anderes projektspezifisches-Design verwenden. Die endgültige Höhe, der Pfostenabstand und die Verbindungsmethode sollten entsprechend der Geschwindigkeit des Straßenentwurfs, der Fahrzeugzusammensetzung, dem Zustand des Brückenrands und dem Schutzziel bestimmt werden.

Die übliche Gesamtsystemhöhe beträgt 900–1500 mm. Der Pfostenabstand beträgt normalerweise 1000–2000 mm. Zu den Hauptmaterialoptionen gehören Q235, Q355 oder gleichwertiger Baustahl, der für das Projekt erforderlich ist.

Der übliche Dickenbereich für Balken, Pfosten und Grundplatten liegt zwischen 4 und 16 mm. Für unterschiedliche Strukturpositionen sollten unterschiedliche Dicken gewählt werden, anstatt für jedes Bauteil eine Dicke anzuwenden.

Zu den verfügbaren Korrosionsschutzmethoden gehören Feuerverzinkung, Verzinkung und Pulverbeschichtung sowie mehrschichtige Hochleistungsbeschichtungssysteme. Diese Optionen können für Flussbrücken, Gebirgsbrücken, Feuchtgebiete und Außenbereiche mit erheblichen Temperaturschwankungen ausgewählt werden.

Gerade, gebogene, End- und Brückenzufahrtsübergangsabschnitte können entsprechend der Brückenausrichtung angepasst werden. Zur Montage nach den freigegebenen Zeichnungen können passende Grundplatten, Anker, Verbindungsplatten und Befestigungselemente beigelegt werden.

Jedes Brückengeländerprojekt erfordert eine sorgfältige Koordination zwischen Balken, Pfosten, Schweißnähten, Grundplatten und Verankerungspunkten. Hongrong Traffic verfügt über Schneid-, Schweiß-, Stanz-, Feuerverzinkungs- und Pulverbeschichtungsanlagen.

Nach Erhalt der Brückenzeichnungen kann das technische Team die Geländerhöhe, die Pfostenabstände, die Grundplattenabmessungen, die Ankerlochpositionen und die Bauteildicken überprüfen. Produktionsvorschläge können nach Überprüfung der eingebetteten Komponenten, des verfügbaren Installationsraums und der Transportgrößenbeschränkungen gemacht werden.

Komplexe Kurvenabschnitte, Anschlussverbindungen und nicht-standardmäßige Übergangsteile können als Muster oder Erststücke hergestellt werden. Der Käufer kann die Abmessungen und Montagebeziehungen vor der Massenproduktion bestätigen. Dies trägt dazu bei, falsche Ankerpositionen, Probleme bei der Ausrichtung der Grundplatte und Schwierigkeiten bei der Übergangsverbindung auf der Baustelle zu reduzieren.

Die zeichnungsbasierte Produktion dauert normalerweise etwa 10–15 Tage nach der technischen Bestätigung. Der endgültige Zeitplan hängt von der Anzahl der Komponenten, den Schweißarbeiten und der Oberflächenbehandlung ab.

Käufer können Schweißnähte, Abmessungen und Korrosionsschutzqualität im Werk prüfen. Auch Produktionsfotos und Videos können zur Verfügung gestellt werden. Zahlung, Liefermengen, Annahmemethoden, Garantieumfang und After-Sales-Verantwortlichkeiten können im Vertrag festgelegt werden.

Die Systemhöhe bzw. Stahldicke kann alleine kein vollständiges Schutzniveau darstellen. Die Träger, Pfosten, Pfostenabstände, Anker, Endabschnitte und Übergänge müssen alle der genehmigten Konfiguration entsprechen.